高溫潤滑脂是專利研發(fā)的合成潤滑脂，含有高濃度的聚四氟乙烯潤滑顆粒，耐高溫抗壓能力強，適合高溫重載設(shè)備，此氟素高溫潤滑脂專用于高溫、高負載、化學(xué)腐蝕環(huán)境中的軸承以及要求終身潤滑的部件，具有極佳的化學(xué)惰性、耐久性和低揮發(fā)性。適用溫度范圍：-50～+280℃。
高溫潤滑脂在軸承和其他摩擦部件上進行潤滑時，是以它的內(nèi)摩擦代替機件摩擦表面之間的固體摩擦。因此，潤滑脂的粘度對使用潤滑脂的機械的動力消耗有很大的影響。如果使用的潤滑脂粘度較大，顯然摩擦損失也會較多。
潤滑脂粘度隨剪速變化的性質(zhì)，使它在速度經(jīng)常變動的機械上使用時有特殊的適應(yīng)性。當(dāng)速度高時，要求潤滑劑的粘度低，這時潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞加劇，纖維定向，恰好粘度變低。當(dāng)轉(zhuǎn)速慢時要求潤滑劑的粘度較大，而潤滑脂在剪速低時粘度比較大。潤滑脂粘度隨剪速的變化基本符合機械轉(zhuǎn)速變化對潤滑劑粘度的要求。
潤滑脂在剪速很小時的粘度與被潤滑的摩擦部件的起動有很大關(guān)系。由于潤滑脂在剪速小時粘度大，所以此時如潤滑脂的粘度過大會增加起動阻力。特別是在低溫下潤滑脂的粘度增大，更會使低溫起動受到影響，甚至造成困難。實際上機械啟動時，克服潤滑脂在剪速小時的流動阻力所需的力比克服強度極限所需的力大得多。例如，某鋰脂在-40℃的剪應(yīng)力極限不大于686．5Pa(7gf／cm2)，而它在相同溫度下在2.5s-1時流動阻力為2452Pa(25gf/cm2)，由此可見，潤滑脂在低溫低剪速時的粘度對于潤滑脂的低溫起動性能影響較大。對低溫或?qū)挏囟确秶玫臐櫥枰?guī)定它的低溫粘度。
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