軸承潤滑脂由低粘度合成潤滑油并添加有抗氧化、防銹蝕等多種添加劑配制而成的潤滑油。設計用于粉末冶金含油軸承的終身潤滑、消音，使用溫度范圍：溫度范圍：-20～+250℃。
高溫重載抗磨長壽命軸承潤滑脂是以復合皂稠化合成基礎油，并加有抗磨、極壓、抗氧化、抗腐蝕及結構改進劑等高效添加劑而制成；具有耐高溫、長壽命、優異的抗磨損性能。
優異的抗磨極壓性能，確保最佳負荷能力；極有效地減少摩擦，把產生的熱量控制在最低限度；優異的高溫氧化安定性，保證潤滑部位高溫長期正常工作；對軸承提供全面保護，極大地延長軸承壽命；對金屬表面有極佳的潤滑作用，尤其在邊界潤滑情況下。
一些工程師認為潤滑劑是工業時代的一個簡單，混亂的輔助工具。然而，就像滾動軸承本身一樣，潤滑是一項不新穎的技術，在現代形式下高度設計。實際上，工程師使用流體來減少摩擦數千年，但是19世紀后期石油工業的出現刺激了現代軸承的潤滑。如今，
軸承潤滑脂具有多種功能：
在滾動接觸面之間形成屏障在滑動接觸面之間形成屏障，保護表面免受腐蝕，密封污染物，提供熱量傳遞（在潤滑油的情況下）
常見的潤滑劑是潤滑油和潤滑脂的2種狀態。
油潤滑劑在高速，高溫應用中最常見，需要從工作軸承表面傳熱。一般的軸承潤滑油，含有防止生銹和氧化的添加劑或合成油。合成的和礦物油提供不同的性質并且不可互換。礦物油是兩者中較為常見的。
指定軸承用油時最重要的特性是粘度。粘度是流體內部摩擦或流動阻力的量度。高粘度液體像蜂蜜一樣濃稠; 低粘度流體比水更薄。表示流體阻力。不同溫度下的粘度差異是粘度指數（VI）。油的粘度與其可以產生的膜厚度相關。該厚度對于軸承中的滾動元件和滑動元件的分離是至關重要的。某些應用中的軸承使用油，但油脂是80％至90％軸承的首選潤滑劑。
潤滑脂由約85％的礦物油或合成油組成，其中增稠劑使潤滑脂體積的其余部分成型達到一種膏狀形體。
增稠劑通常是鋰，鈣或鈉基金屬皂。用于高溫應用的通常包括聚脲。較高粘度的潤滑脂有助于將其包含在軸承外殼內。選擇潤滑脂時最重要的考慮因素是基礎油粘度，防銹能力，工作溫度范圍和承載能力。
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