潤滑脂在使用過程中起潤滑作用的主要是微量的分油.微量的分油可以保持設備潤滑,對潤滑有利.但在實際使用過程中,常常因工況不符或使用劣質潤滑脂造成過度分油,使潤滑脂變稠、變硬,膠體結構被破壞,失去潤滑作用,甚至導致設備損壞.目前,普遍認為潤滑脂是稠化劑在基礎油中的膠體分散體系,其結構是稠化劑骨架將基礎油包裹在其中;也有人在此基礎上提出凝膠粒子分散體的概念[1].依據這些理論,在儲存及日常使用過程中,由于基礎油可以在稠化劑形成的結構中滲透并自由流動,因此潤滑脂有分出基礎油的趨勢.雖然已有理論能對潤滑脂的分油原因作出解釋,但仍缺少相關的量化數據對潤滑脂的實際分油情況進行預測.
潤滑脂根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉，根據用途可分為通用潤滑脂和專用潤滑脂兩種，前者用于一般機械零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門等。主要質量指標是滴點、針入度、灰分和水分等。用來評價潤滑脂膠體穩定性的指標為分油試驗、滾動軸承性能試驗等。滾筒試驗是測試滾壓作用下稠度變化的試驗方法。流動性試驗是評價在低溫下潤滑脂可泵送性的試驗方法。抗水淋性試驗是評價潤滑脂對水淋洗出的抵抗能力的試驗方法。膠體安定性是潤滑脂在貯存和使用中保持膠體穩定，液體礦油不從脂中析出的性能。機械安定性是表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的性能。滾珠軸承扭矩試驗是評價潤滑脂低溫性能的一種試驗方法。潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩定的固體或半固體產品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑及填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所不可替代的持點。因此，在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，即我們常說的機用黃油!
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